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为融入大湾区一小时生涯圈，中山有点迫不足待了。

继本年6月12日发布对于“深圳至中山城际技俩预可研经济与运量专篇评估征询处事”的采购公告后，近日中山市交通运载局官网先后发布一批轨谈技俩招标采购信息，共波及中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）、深南中城际、深南中城际西延线、深南中城际与南珠（中山）城际万顷沙至兴中段、深大城际时期要领兼容性琢磨等6个采购公告。

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佛山11号线现在尚未开工

中山已和佛山约定预留南延要求

由此可以看到，俄军前线兵力不足，需要大量的兵员补充，以扭转战场被动。虽然俄罗斯能动员上百万兵力，但还需要防守北约从芬兰以及白俄方向发起的攻击，要在多个方向进行防守，兵力不够集中。现在，只有远东地区相对安全，俄罗斯才敢放心大胆的抽调兵力。

本年头，中山市交通运载局在一次谈话会上走漏，中山、佛山两市已就推动佛山轨谈交通11号线向南延长到中山的建议达成一请安见，并将此纳入两市《战术合营框架左券》相关使命清单，佛山市已开心地铁11号线预留南延要求。

本次招标公告的发布，意味着佛山11号线南延线程度再提速，佛山11号线南延线将会是继南中城际（广州地铁18号线南延线）后的又一条接入中山的轨谈交通澄澈。

这次招标公告炫夸，除了展望客流、站点选址外，还要琢磨中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）与其他轨谈澄澈的互联互通关系。

事实上，佛山11号线于今还未能开工诞生。

本年7月17日，佛山市顺德区委十四届四次全会召开，全会论说建议，力求佛平地铁11号线早日动工，加速中山东部外环高速北延线诞生，提速“融穗连深”。

但从近日有网友在辅导留言板上的发言不错看到，11号线无法动工的原因，可能是因为广钢新城业主抓续反对。该网友为此建议不妨先行开工佛山段三山-容桂段，浅易南海、顺德住户出行。

对此，佛山市轨谈交通局作出回话：待沿线公众反应的相关合理诉求获取妥善科罚后，将尽快鼓励技俩社会安逸风险分析、评估等各项前期使命。该局终末还暗示：“我局也将积极加强与上司部门的疏导报告，琢磨探索更多科罚旅途以加速技俩诞生。”

凭证国度发展更正委相关批复，佛平地铁11号线由南向北路过顺德区、南海区和广州荔湾区，主要操办佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山新城和广州广钢新城，并与广州轨谈交通线网接驳换乘，对推动广佛全域同城化具有要紧兴味。 

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5个招标公告

全关乎深南中城际铁路

深南中城际铁路，即深圳至南沙至中山的城际铁路。原为深中城际，本年3月份广深中三地已就加速项现在期使命达成共鸣。

据6月底深中两边交通部门签署的交通一体化左券，深中两边约定将加速鼓励深南中城际技俩使命。另据近期挂网的公开招标通知炫夸，《深圳至中山城际铁路预可行性琢磨》已完成初稿编制。

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这次中山衔接发出5个对于深南中城际的招标公告，包括：

● 深南中城际铁路诡计琢磨征询处事项盘算采购公告；

● 深南中城际铁路诞生必要性及功能定位深切琢磨征询处事项盘算采购公告；

● 深南中城际铁路跨海地谈防灾透风时期琢磨征询处事项盘算采购公告；

● 深南中城际铁路西延线决议琢磨征询处事项盘算采购公告；

● 深南中城际铁路与南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段、深大城际时期要领兼容性琢磨征询处事项盘算采购公告。

从招标公告上可看到中山对于深南中城际的要紧性。

招标公告要求，通过分析深珠城际、深珠高铁、深江铁路、中南虎城际、广深港铁路等铁路在路网的作用及单干，分析跨珠江通谈内客流需求，通谈资源垂危情况，卓绝本技俩诞生的要紧性。

招标公告还要求，分析琢磨通谈内深珠城际、深珠高铁、中南虎城际、深南中城际不同确就地序下，对跨珠江客流的餍足程度及对客流的诡秘才能，进而卓绝本技俩诞生的紧迫性；从深珠城际、深珠高铁、中南虎城际、深南中城际跨江工程难易程度及投资情况评释深南中城际的要紧性。

另一份招标论说则要求从大湾区战术高度，接管新时期技能，细则深南中城际功能定位和客运需求，建议深深南中城际确凿就地机。

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琢磨深南中城际西延江门问题 

从招标公告骨子还不错发现，对于深南中城际的诞生，中山也本着“湾区一盘棋”来统筹琢磨。比如在深南中城际铁路西延线决议琢磨征询处事项盘算采购公告中，就建议要“基于深南中城际预可中对于中山至江门澄澈诡计的效果，梳理沿线的要紧扫尾性节点，进行澄澈通谈与敷设神色、车站隔离的琢磨”。

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琢磨与南珠（中）、深大城际

要领兼容问题

据此前的招标公告炫夸，深南中城际起自深大城际特地深圳机场 T2 环节站，向西下穿珠江出海口后，与南珠（中）城际衔尾。技俩总投资限制为145亿元。建成后可结束中山岐江新城35分钟至深圳宝安机场，50分钟至深圳前海。

而中山这次发布的招标公告中，建议深南中城际铁路与南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段、深大城际时期要领兼容的问题，以此普及互联互通的效用。此前，广东已建议要构建“一张网，一张票，一串城”城际诞生、运营方式。南珠（中）城际天然也不会脱离这个要领。

南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段本年已开工诞生，它天然所以“城际”模样示东谈主，但终末是与广州地铁18号线买通运营。

深大城际是深圳西部、中部与中部聚首的快速澄澈。它起自宝安机场T4站，路过宝安区、龙华区、龙岗区，特地站为坪山区聚龙站，时速与广州地铁18号线、22号线同样，均为160公里。

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